“厂家二手车经营的困与纾” 第七次联席会

2021年9月17日，“厂家二手车经营的困与纾”暨厂家二手车工作第七次联席会议在深圳成功召开。

 

 

作为中国汽车流通协会分支机构调整之后新成立的产业协调发展工作委员会举办的首次二手车行业会议，本次会议采取“会议+走访”形式，在主题及议题设置上更加贴近汽车厂商二手车业务的操作实务与分析解读，聚焦厂家二手车经营的痛点与解决之道，显示出中国汽车流通协会产业协调发展工作委员更加务实的态度和更加落地的服务。

 

本次会议得到了传统汽车厂商和造车新势力企业的广泛关注和积极参与，来自雷克萨斯、上汽大众、上汽乘用车、大众（中国）投资、上汽通用、爱驰汽车、广汽传祺、吉利汽车、长城汽车、吉利领克、林肯、东风日产、蔚来汽车、广汽本田、东风本田、比亚迪、一汽丰田、广汽三菱、一汽奔腾、沃尔沃、捷豹路虎、中车检等汽车厂商和二手车服务商的代表参会。

 

 

中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调发展工作委员会秘书长郎学红在致辞中介绍了协会分支机构调整的相关情况，郎秘书长表示，协会将渠道发展分会、售后服务分会、厂家二手车分会三个分支机构合并，成立“中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会”统一管理，下设渠道发展、售后服务、厂家二手车三个工作部，一方面链接政府、行业、企业，促进产业协调；另一方面聚焦主机厂家，构建产业链健康生态。

 

 

针对厂家二手车工作部的主要工作，郎秘书长表示，工作部将基于经销商生存状况调查数据，持续关注经销商二手车业务经营情况，并定期组织行业会议及走访交流活动，了解厂家二手车业务现状及企业对工作部的工作建议，与此同时，工作部还会定期开展经销商二手车业务最佳实践优秀案例线上分享会，强化和提升厂家二手车整体运营能力。

 

 

东风日产及新车李钟雷

 

东风日产及新车的李钟雷在介绍东风日产多平台拍卖项目时表示，汽车厂商开展二手车业务的理想状态是厂家通过提供置换补贴、处置渠道、广宣和培训帮助经销商建立置换能力，但现实痛点是部分专营店置换业务能力欠缺，收益高度依赖置换补贴，对此，东风日产制定了多平台拍卖管理方案，向经销商全面引入优质第三方拍卖平台，扩充销售渠道，实现高效批售。通过开发拍卖聚合平台系统，可以实现一键发拍和拍卖结果查看对比；置换成交车辆的处置则提供多平台拍卖，扩大处置渠道。

 

随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提升和增长，新能源汽车用户的增换购需求以及传统燃油车用户选择新能源汽车的置换需求也在上升，特斯拉、蔚来等新势力品牌均已开展官方二手车业务，而新能源汽车企业开展二手车业务更注重用户运营与客户体验，业务模式与传统汽车厂商也有所差异。

 

 

蔚来汽车闵治灏

 

蔚来汽车的闵治灏在介绍蔚来的二手车业务时表示，蔚来开展二手车业务目的在于提升现有用户车辆价值，为用户提供愉悦的蔚来二手车买卖体验。他表示，蔚来官方二手车目前提供车辆检测、评估、收购全流程便捷服务，为用户提供便捷安心的卖车服务；针对购买二手车的用户，蔚来则提供二手车金融方案，并提供1年/3万公里延长保修和7天无忧退换服务，用户还可以同享蔚来社区，感受一致的车主身份认同，获得极致的购车和用车体验。

 

 

针对新能源二手车残值过低的行业及企业痛点，闵治灏表示，蔚来已建立车型残值率曲线，搭建二手车残值评估模型，同时持续监测残值动态，解析残值影响因素，为车辆收购/销售提供定价依据，提升估值精准度。

 

 

中车检机动车检测技术（集团）有限公司董事长兼总经理王旭东

 

中车检机动车检测技术（集团）有限公司董事长兼总经理王旭东在发言中表示，新能源二手车动力电池包的检测是当前形势下汽车厂商二手车业务面临的问题之一，电池包的主要检测指标包括电池组的外观情况、电池包下线时间、电池组单体的电压、电池组管理系统的故障码等，而在进行电池组外部的检测时，必须首先检测动力电池包不漏电。

 

 

针对事故车/泡水车/火烧车的认定与处置，王旭东表示，要以GB/T 30323-2013国家标准作为认定基准，对于泡水车，分为动态泡（发动机工作状态下入水/动力电池包透水）和静态泡（发动机非工作状态下入水/动力电池包透水），按等级则可划分为低位/中位/高位泡水。

 

 

对于二手车法务问题处理及风险防范，中国汽车流通协会专家委员会武峰律师通过远程视频连线的方式进行了介绍。武律师指出，为防范二手车欺诈法律风险，二手车经营者应当做到全面核实、如实告知、证据保管、合同规范。他表示，二手车经营者在收车之后应全面核实车辆信息，对车况进行详细检查，并且备案；在交易过程中应以书面形式向消费者如实告知，强化证据保管意识；在二手车买卖合同中明确双方的权利义务，针对部分格式条款进行特别标注，确保合同规范。

 

厂家二手车经营离不开授权经销商的落地与执行，因此，经销商二手车业务经营情况一定程度上可以反映出目前厂家二手车的经营质量和发展水平。

 

 

中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会厂家二手车工作部主任徐剑飞

 

中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会厂家二手车工作部主任徐剑飞在介绍2021年上半年经销商生存状况（二手车业务）调查报告时表示，随着经销商对二手车业务重视程度的提升，超过50%的经销商已设立了独立二手车部门，接近10%的经销商拥有独立二手车展厅。

 

 

针对经销商二手车经营的相关数据，徐剑飞表示，2021年上半年，经销商二手车毛利率为6.7%，较去年同期的5.3%有所提升，政策影响及厂家、经销商的逐渐重视，是二手车毛利率提升的主要影响因素。就置换率而言，目前经销商二手车置换率的行业平均值为24%，豪华品牌经销商的二手车置换率超过40%，自主品牌置换率相对较低，仅为10%左右。

 

 

在互动研讨环节，参会嘉宾围绕“现阶段厂家二手车经营情况”展开了互动交流。针对厂家的置换补贴，部分厂家仍然保持较高的置换补贴力度，但也有部分厂家的置换补贴政策在收缩，反映出不同厂家基于对二手车业务逻辑的梳理，在不同的发展阶段拥有不同的业务经营思路和理念。

 

部分二手车业务处于起步阶段的厂家嘉宾表示，现阶段厂家开展二手车业务主要是精进经销商的盈利水平，帮助经销商提升二手车经营能力，同时提升本品保值率，而部分厂家目前已开展保值回购业务，一方面作为促销政策促进新车销售，另一方面为今后开展品牌认证二手车业务提供稳定的优质车源。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在9月18日的参观走访环节，中国汽车流通协会专家团及厂家二手车部门参会嘉宾共同走访了澳康达名车广场，参观了销售展厅、售后车间、牌证办事处、汽车生活馆等，实地了解了澳康达的业务模式及经营情况，并与澳康达总经理陈祥达及各部门负责人就二手车经营实务及二手车行业发展进行了深入交流。