车市开门红 后续市场走势预判
导读：中国汽车流通协会产业协调部，每月对外发布汽车经销商库存预警指数、汽车经销商库存系数、汽车消费指数等。为了快速及时了解汽车市场动向，从2018年开始，以半月报形式采集汽车4S店集客、订单、销量、库存等指标，以及价格变动和促销等信息。通过持续扩大样本量，数据代表性不断提升。
2021年，汽车市场依然存在诸多不确定因素，国内主流研究机构对2021年市场预测存在较大分歧。1-2月份开局情况，对准确预判全年市场走势有着重要的参考。
车市开门红 预计1-2累计销量同比超过2019年同期
1月份车市同比开门红。根据中国汽车流通协会市场分会（乘联会）公布的数据，1月份乘用车终端零售216万辆，同比增幅达到25.7%。但由于去年1月受到春节和疫情影响，基数较低不具有可比性。如果1-2月份开局可以达到2019年同期水平，那么全年实现正增长就基本成定局。
2021年1月销量与2019年同期刚好持平，这一表现略好于预期。反应出我国车市韧性依然较强。由于疫情防控需要，今年春节外出务工返乡人数大幅降低，使春节前农村汽车消费需求未能充分释放。一定程度拉低了今年1月份销量。
2021年春节比2019年晚一周，节前一周的销量将拉升今年2月的销量，预计2月销量同比将好于2019年同期。1-2月终端零售量预计345万辆，同比2019年增长3%左右。
汽车经销商去库存 轻装过年
根据中国汽车流通协会产业协调部，汽车经销商库存预警指数及汽车经销商集客、订单、销量和库存的抽样调查数据，1月份汽车经销商库存系数1.53，略高于预警线。2月份第一周销量强劲，延续1月末销量走势，继续消化库存，轻装过年。
2月第二-第三周春节期间销量仍保持了一定的量，2月第四周销量恢复较好数据显示，2月第四周集客量快速恢复，接近1月下旬水平，预计3月初市场需求仍将保持一定热度。
1月乘用车全口径销量（含进口车）为238万辆，同比2019年同期下降11%。但2月份会明显高于2019年同期，预计2月销量在130万辆左右。
我们判断1-2月份乘用车全口径销量预计约360万辆，同比2019年基本持平。第一季度预计乘用车终端销量520万辆左右，略高于2019年同期。
厂家高调发布全年销量目标
日前，多家车企公布2021年销量目标。这些企业2020年销量目标完成率基本都超过了90%。可以说是行业中的优等生。这些 “优等生”对2021年是信心满满的，目标增长率在10-15%。
从2020年初极度悲观到年底超预期收官，反应出我国汽车市场有很强的韧性以及对销量下跌的容忍度较低。2020年市场超预期增长是政府促销费政策，厂家和经销商大力度促销等多因素叠加的结果。那么10-15%的销量增长目标到年底能实现吗？
从乘联会2020年乘用车市场的统计数据看，上半年同比增长率-23%，Q3同比9%，Q4同比7%。第三季度和第四季度的增长中，除了正常需求，还叠加了上半年疫情抑制需求的释放，因此从季度数据恢复的趋势来外推2021年，实现两位数增长的压力还是很大的。
后续市场走势预判
2020年由于疫情导致全年各月销量跌宕起伏，为了准确判读2021年市场走势，需要将疫情影响剔除。调整后的季度数据如下：
剔除疫情预计2021年第一季度同比增速3-5%，第二季度同比增长预计在3%之内，第三季度基本持平，第四季度小幅负增长。
加之目前芯片供应紧张状况尚未缓解，第二季度末，或部分车型市场供应会出现不足。预计2021年乘用车全口径销量相比2020年微幅增长，很难达到两位数以上高增长。
（文章来源：奥德思研究）
