文章来源：奥德思综合
2021年1-6月，全国狭义乘用车市场整体呈现较大幅度的上升趋势。上半年全国乘用车销量为1041.7万辆，相比去年上半年增加了超过250万辆，同比增长32.9%。部分省份同比增长甚至接近100%。
江苏乘用车市场在2021年上半年取得了84.6万辆的销量，位居全国第二，同比增长33.7%，超过了全国的增长率。而销量占比为8.1%，与去年基本持平。
江苏省上半年1-6月销量均保持着同比增长，但在6月份出现了环比的下滑。二季度销量为41.1万辆，与一季度的43.5万辆相比下降了2.4万辆。第二季度的整体市场表现较为平淡。
自主品牌在上半年的表现十分抢眼，终端零售量同比上升超过60%，达到了24.3万辆，其销量占比也提高了接近5%，成为拉动全省零售量提升的主要力量，并且拉开了与日系车的差距。近年来自主品牌产品力的提升使其获得了良好的口碑，市场竞争力也明显提高。德系、日系美系占比都有一定的下滑。
值得关注的是，韩系是唯一同比下降的品牌，反映出其不佳的市场状况，与自主品牌形成鲜明对比。
2021年1-6月江苏省豪华品牌销量为23.4万辆，同比上升38.6%；合资品牌销量为36.9万辆，同比上升17.2%；自主品牌销量24.3万辆，同比上升62.9%。三个细分市场都实现了同比增长，尤其自主品牌上升幅度最大，超过60%。在销量占比上，合资品牌下降到43.6%。豪华、自主品牌占比都有一定程度的提高。
具体到品牌档次细分市场。豪华进口品牌特斯拉增长势头惊人，增长率超过200%，在过去的时间里特斯拉快速扩张渠道网络，Model3等主力车型受到市场的良好反应。德系三强宝马奔驰奥迪占据豪华市场份额前三位。宝马在今年销量取得首位，主要归功于主力车型3系、5系、7系、X3等，尤其宝马3系在江苏省销量提升超过70%。
合资品牌依旧表现出较为激烈的市场竞争局面，上汽大众市场份额最高，占比也上升到15.7%。值得关注的是东风本田是合资市场Top10中增长最快的品牌，接近45%。CR-V销量提高接近3000辆，成为主要推动力。而在Top10中，北京现代是唯一同比减少的主流品牌。产品力下降，集团管理层变动频繁，北京现代正遭遇着严重的危机。
自主细分市场比亚迪同比增长超过120%，新能源车的热销是其主要动力。上汽通用五菱在占据市场份额首位的同时，依然保持着接近80%的同比高增长，宏光mini上半年在江苏省的销量超过15000辆，火爆程度可见一斑。
江苏省新能源车在2021年上半年展现出不俗的市场表现，市场销量大幅提高。纯电动车零售量为7.1万辆，同比增长超过400%，销量占比也达到了8.4%；混合动力车零售量为2.8万辆，同比上升80.1%，销量占比提高到3.3%。新能源车在江苏省的市场占比的提升，反映出当地对新能源车的认可度和接受度的提高。江苏省已经形成较为成熟和稳定的新能源车消费群体，并且不断扩大。
而纯电动车具体到品牌上，五菱、特斯拉、比亚迪位居前三，其中五菱和特斯拉销量均突破万辆。整体分布结构上既有特斯拉、蔚来这样的新能源高端品牌，也有五菱、欧拉等自主品牌。不同的消费群体都能支撑相应的新能源细分市场。
如果细分到省内的城市，2021上半年江苏省所有城市乘用车销量均是同比上升的，大部分城市同比上升超过30%。其中苏州依然是上半年江苏省乘用车消费最集中的城市，市场份额占比为22.2%。位居前二的苏州南京在占比上都有所降低，而占比提升最高的城市是淮安。
近日疫情在江苏重新蔓延，南京是病例主要的聚集地。这会在一定程度上减弱顾客的购车需求，降低当地的乘用车销量，近几个月江苏乘用车市场都会因此受到影响；台风“烟花”使得江苏出现了强降雨甚至暴雨，这也会给当地的乘用车销售带来阻碍。
另外，合资、豪华品牌最近由于芯片问题出现了产能上的不足，这样的问题会持续一段时间。合资、豪华品牌市场在江苏占比很大，芯片短缺会导致整个江苏乘用车市场受到不小的影响。
