【车市快报】政策东风下，预计6月乘用车销量同比由负转正，终端零售量175万辆

 

 

 

【导读】

为了快速及时了解汽车市场动向，从2018年开始，以半月报形式采集汽车4S店集客、订单、销量和库存等指标，以及价格变动促销等信息。通过持续扩大样本量，数据代表性不断提升。本调查由中国汽车流通协会产业协调部组织，调查样本涵盖国内市场上主要量产销售的豪华&进口、合资、自主汽车品牌五十多个。

6月疫情有所好转，车企加速复工复产，同时从中央到地方，一系列促消费、稳增长的政策措施陆续出台，汽车市场回暖明显。从6月上半月的情况来看，部分政策已经取得了初步成效，集客、订单、销量等指标回暖。根据经销商反馈的集客、销量和库存双周报数据可知：

6月份日均集客环比上升8.8%。其中，豪华集客环比上升11.3%，合资环比上升2.1%，自主环比上升13.9%。密集出台的促消费政策在短期内提升了消费信心，经销商门店客流量、订单情况明显好转。部分经销商表示，到店客户仍处于观望状态，咨询购置税减半政策人数较多。

6月份日均订单环比上升16.0%。其中，豪华订单环比上升33.7%，合资环比上升16.2%，自主环比上升8.5%。

6月份日均销量环比上升18.7%。其中，豪华销量环比上升24.7%，合资环比上升19.8%，自主环比上升15.2%。目前汽车产能恢复稳定，5月份累积的订单在本月转化为实际销量。同时得益于国家减税、地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销等配套促消费政策落地生效，前期积压的消费意愿也开始释放。

本次购置税减半政策主要针对排量2.0L以下，单车价格不超过30万元的汽车，受惠群体涵盖了90%的车型，包括大部分合资车及一部分豪华车。目前，已有大多数合资车品牌推出优惠活动，部分豪华车品牌对符合排量标准的车型进行了大幅度售价下调，销量整体向好。

值得注意的是，财政部于2009年、2015年先后两次推出购置税减免政策刺激汽车消费需求，第一轮出现在2008年美国次贷危机波及我国汽车市场， 2009-2010年汽车行业销量显著增长，我国汽车销量增速分别达45.4%、32.4%。第二轮于2014-2015年宏观经济走弱的背景下实行，2015-2017年我国汽车销量增速分别达4.7%、13.9%、3.0%，减征购置税对汽车销量拉动作用明显。

6月份日均库存环比下降5.5%。其中，豪华库存环比下降3.8%，合资环比下降10.1%，自主环比下降1.9%。6月日均库存下降主要由于销量增长所致，同时5月库存水平相对6月上半月较高。

对6月预期：6月汽车市场整体情况好转，乘用车销量同比由负转正。如果按销量增速18.7%来测算，预计6月销量约为154万左右。从目前来看，国内疫情高点已过，尤其随着上海地区解封，国内汽车产业链全面盘活，汽车消费得以释放。与此同时购置税减半及一揽子促消费等政策效应逐步释放，部分城市的限购政策进行一些松绑，叠加6月经销商进行半年度任务冲量，均对拉动汽车消费起到了明显的推动作用。综上，预计6月最终销量将高于预测值，预计175万辆左右，实现同比正增长。

【说明】本文提及的销量为全口径乘用车终端销量，包含国产乘用车及进口乘用车。