财报 | 世纪联合控股发布2023年中期业绩报告
2023年上半年，世纪联合控股实现营业收入为730.3百万元，较2022年同期减少6.1%，营业收入下降主因是由于新车销售下跌导致。
毛利下降37.7%至33.3百万元，整体毛利率由2022年同期6.9%下降至4.6%，毛利减少主要由于汽车市场竞争加剧导致汽车售价下降所致。
归母净亏损27.6百万元，亏损增加主要是由于汽车市场竞争加剧导致加售价及销量下跌，进而导致毛利下降；及多项新业务正处于扩张及发展阶段，包括但不限于扩张新能源汽车销售门店及建造充电站，加上各项新业务的折旧成本不断上升。
2023年上半年，世纪联合控股新车销售收入为590.8百万元，较去年同期收入的633.4百万元下跌6.7%，占总收入的80.9%；二手车销售收入为7.6百万元，较去年同期的20.8百万元下跌63.5%。
其他综合性汽车服务（包括：维修服务、配件销售、保险代理服务以及其他服务等）收入为131.9百万元，较去年同期增长7.0%。其中，维修服务收入为94.4百万元，较去年同期下降2.5%，毛利率为35.6%；保险代理服务收入为4.7百万元，较去年同期上涨30.6%；其他服务收入为25.3百万元，较去年同期增加10.5%。
世纪联合控股于中山、佛山、江门等大湾区城市共运营37家门店、一家保险代理公司、三家二手车交易中心、一家充电站建设及网车运营公司。
世纪联合控股获汽车制造商授权的品牌多达20个，当中10个纯电品牌包括：广汽埃安、昊铂、零跑汽车、长城欧拉、大众ID、东风新能源、电动屋、江淮钇为新能源、北汽极狐及飞凡汽车，以及10个中高端合资品牌包括：捷豹路虎、一汽大众、别克、雪佛兰、一汽丰田、东风日产、东风启辰、凯迪拉克、北京现代、大众新捷达。
世纪联合控股实现新车销售5027辆，与去年同期相比下降1.3%，新车销售下降主要是由于汽车市场竞争加剧。加上国内经济显著放缓，影响中小企业消费者的购买力，令整体销售表现承压。出售二手车234辆，较去年同期下降51.8%。二手车销售下降主要由于上半年国内经济活动放缓，汽车市场的需求明显减少，连带二手车的购买力亦有所下降，拖累二手车市场销售表现。
世纪联合控股融资成本为5.1百万元，较去年同期有所下降，原因是利率降低所致。存货为292.5百万元，较2022年同期312.3百万元下降6.3%，平均存货周转天数为79.2天。
世纪联合控股将新能源汽车相关业务作为主要发展战略之一。除积极取得不同新能源汽车品牌的经销代理权，世纪联合控股也着手开发多项新能源汽车相关服务。此外，于报告期内，世纪联合控股在大湾区中山、珠海、佛山、广州、东莞及江门等城市新建35个充电站及268个充电桩，共提供386个充电位，并成功争取10个新能源品牌并开设21家新能源网点。
今年下半年，世纪联合控股在继续扩大客户基盘的前提下，继续围绕“大湾区”、“出行”、“新能源汽车”、“充电站”等重点业务持续发力。在巩固现有经营网路的基础上，继续审慎争取有竞争潜力的新能源品牌经销权。在不断优化建站效率及降低减站成本的前提下，继续扩展于大湾区的充电网路，以佔领充电站网路市场份额及发挥其协同效应以促进新能源汽车销售。
