年度盘点 | 2025年汽车流通行业大事件——汽车金融篇
2025年汽车金融领域政策红利密集释放，市场从规模扩张转向合规提质，每一项重大举措都深刻影响着购车成本与消费体验。
1.首个新能源车险指导意见发布
1月24日，国家金融监督管理总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，这是我国首个新能源车险指导意见。该意见通过优化车险供给、提升定价精准度、推进理赔标准化，推动新能源车险实现愿保尽保，同时倒逼车企优化生产设计，助力新能源汽车产业链高质量发展。
2.整治行业乱象，告别 “高收高返”
6月24日，中国人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，明确鼓励金融机构多措并举做好消费品以旧换新金融服务；自6月起，四川、河南开封、信阳、北京、上海、浙江、江苏等多地银行业协会陆续发布汽车消费金融业务自律公约，针对车贷业务高息高返问题开展专项整改，将佣金比例调整至合理区间，切实降低消费者贷款实际利率。
11月29日，中国汽车流通协会牵头发起《2025共同维护汽车金融市场健康有序发展的自律倡议》，数十家银行、汽车金融公司及经销商响应，明确反对“高收高返”“隐性收费”等不正当竞争行为，推动行业坚守合规经营底线。
3.三部门推消费贷贴息，汽车信贷成本降低
8月4日，财政部、中国人民银行、金融监管总局联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，自2025年9月1日起实施为期一年的消费贷财政贴息政策。汽车消费（单笔≥5万元）为重点支持领域，财政年贴息1个百分点（最高不超合同利率50%）。以常规3%利率为例，消费者实际利率可降至2%。单家机构贴息上限3000元（5万元以下消费累计贴息1000元）。18家大行及股份制银行、5家消金公司参与，叠加地方政策形成“国补+地补”协同效应，大幅降低汽车购置、维修等全链条信贷成本。
4.《金融租赁公司融资租赁业务管理办法》
12月4日，国家金融监督管理总局发布《金融租赁公司融资租赁业务管理办法》，要求于2026年1月1日起施行。
《租赁业务管理办法》扩大了《金租公司管理办法》的适用范围，并明确租赁物仅限权属清晰、无瑕疵的小微型载客汽车，引导以直接租赁为主、限制非设备类售后回租，要求金融租赁公司独立自主开展风控且核心职能不得外包，需自主核实承租人及车辆信息真实性、合理评估车辆价值杜绝“低值高融”，通过专属信息系统与技术手段实施租后管理，同时规范合同签订、信息告知、合法催收与租赁物取回流程，保障消费者权益，汽车金融公司开展相关业务需参照执行。
5.三部门联合发布提振消费金融支持政策
12月14日，商务部办公厅、中国人民银行办公厅、金融监管总局办公厅联合发布《关于加强商务和金融协同，更大力度提振消费的通知》，明确三大汽车金融支持举措：金融机构根据客户还款能力和信用情况自主确定贷款发放比例、期限和利率，落实差异化政策；适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，降低消费者换车成本；完善分期付款、信用卡等产品服务模式，提升消费便利度。
6.2026 年新能源汽车购置税政策调整
工信部发布政策调整通知，2026年1月1日起，纯电及插电混动车型购置税将由全额免征调整为减半征收（最高减免1.5万元）。此举标志新能源汽车从政策驱动向市场驱动转型。
1.主机厂加速布局汽车直租业务
2025年主机厂加速布局汽车直租业务。4月广汽集团下属广汽汇理租赁对外宣布全面开启直租业务，推出0首付、48期长周期直租；7月吉利智慧普华租赁直租单月成交破60单并与喜相逢集团合作，同月比亚迪联合花生好车推出新能源定制化直租方案；9月吉利旗下科技公司星矢数海科技（原主营车抵贷）转型推出汽车以租代购产品；12月一汽解放发布新能源商用车直租品牌“鲸E租”，创新“整车+电池”双租赁模式并落地首批租售中心。整体来看，主机厂直租业务以新能源车型为主力，通过跨界合作补齐渠道短板，兼顾乘用车下沉市场与商用车运力解决方案，形成商乘并举的发展格局。
2.中国车企海外汽车金融布局提速
中国车企海外汽车金融布局加速推进，聚焦东南亚、非洲等新兴市场，以“整车+金融”模式深化出海。吉利2月联合印尼金融机构推出经销商与零售融资方案；4月奇瑞与法国农业信贷银行旗下CAAutoBank签约，为欧洲市场提供贷款、租赁及保险服务；长城7月与南非韦斯银行达成战略合作，覆盖终端消费与库存融资；年末东风联合花生好车等落地全球跨境融资租赁首单，探索多场景协同模式。
3.跨界玩家入局：小红书搭建汽车金融服务生态
小红书作为3.5亿月活的生活兴趣社区，其汽车金融服务布局以“内容生态+用户场景+生态协同”为核心，未直接提供金融产品（如贷款、分期），而是通过连接金融机构、车企与用户，将汽车金融服务嵌入用户的“看车-选车-买车-用车”全生命周期场景，成为汽车金融品牌营销与转化的关键阵地。
