年度盘点 | 2025年汽车流通行业大事件——渠道篇

2025年是中国汽车流通行业深度调整与价值重构的关键之年。在政策引导与市场变革驱动下，汽车市场正经历深刻变革：以旧换新政策动态优化，二手车流通改革试点破冰；汽车渠道变革加剧，车企纷纷降低建店标准，支持改建，渠道尝试轻量化建店，品牌体系加速集约整合；经销商出海拓疆与跨界力量入局形成双向赋能，企业在行业洗牌中强化生存与合规。

一、汽车品牌渠道整合 优化资源配置

汽车渠道网络调整加剧。为维护渠道稳定，厂家纷纷采取集约化和轻量化的渠道调整策略。

东风纳米融入东风奕派形成品牌协同；广汽集团合并广汽传祺、埃安和昊铂营销体系“三合一”；丰田与福特分别发力终端渠道整合，前者试点单城单店南北丰田双授权，后者成立全资子公司整合长安福特、江铃福特和福特进口车渠道。

二、新能源汽车品牌渠道模式适应性调整 厂家探索部分车型的直营模式

极氪采用 “直营守核心 + 合伙攻下沉” 双线布局；阿维塔全面向代理制转型，仅保留少量核心城市直营店。

一汽-大众针对全新揽境、高尔夫GTI等车型试点直营，用户直付厂家、统一开票；长城智选变更为“魏牌新能源”直营店，坦克车型回归经销商网络。

三、经销商集团海外开疆拓土

和谐汽车加速海外渠道布局，截止截至2025年7月12日，和谐汽车已在海外20个国家和地区开设了100家比亚迪门店，同时和谐汽车在香港和东南亚建多家广汽埃安授权店。

厦门建发、广东南菱、广东鸿粤、四川智诚和等经销商集团获得厂家东南亚等区域海外授权。

四、京东、海尔跨界布局汽车零售

京东携手广汽集团、宁德时代，采取渠道包销，轻量化布局汽车销售服务渠道。

智能家居清洁领域的追觅科技聚焦海外市场，追觅汽车依托 6000 家全球智能家居成熟门店，构建汽车与智能家居双轮驱动生态。

五、广汽集团渠道变革轻量化代理破局下沉

广汽集团已启动综合销售服务中心全国招募，以轻量化代理模式实现低成本扩张，无需传统 4S 店高规格设施，低投入快落地大幅降低经销商门槛；核心开放多品牌授权，集中销售广汽埃安、传祺等新能源与燃油车型，多品牌协同既提升终端服务效率，又规避单一品牌波动风险、增强抗风险能力。深耕县域市场的关键则在于本地化，该模式不仅降低入局资金门槛，更助力经销商整合本地人脉资源、贴合当地消费习惯，以本土化运营筑牢下沉市场根基。

六、蔚来推出创新渠道合作模式：用户开设社区触点

蔚来推行一种创新的渠道合作模式，其核心在于“用户开店”。新模式下，用户负责提供场地开设线下门店（如以咖啡店形式呈现的“蔚来工坊”），蔚来不提供直接资金支持，但会派驻专业的销售顾问（FL）到店负责卖车。

该合作模式区别于传统的直营或授权经销模式，核心特点是不涉及品牌授权。其本质是社区圈层深度合作，旨在打造贴近用户的长期线下触点，目前已在广州试点落地。

七、中国汽车流通行业发布《汽车经销商渠道投资发展品牌分级指数》

2025年11月，在中国汽车流通行业年会暨博览会上，中国汽车流通协会正式发布《汽车经销商渠道投资发展品牌分级指数》。

该指数针对当前经销商品牌切换难、投资风险高的行业痛点，整合全国数千家经销商真实运营数据及多项行业调研成果，从市场表现、渠道运营、趋势预判三大维度构建三级指标结构，纳入品牌盈利能力、厂商政策支持力度、网络密度合理性等关键要素，形成“推荐、持有、中性、谨慎、回避”五级分类。指数将每半年动态更新，经销商可结合区域特征调整指标权重，为品牌投资、迁移及切换提供科学参考，助力汽车流通体系提质增效与高质量发展。