【车市快报】5月车市回调，销量与3月基本持平
【导读】
为了快速及时了解汽车市场动向，从2018年开始，以半月报形式采集汽车4S店集客、订单、销量和库存等指标，以及价格变动促销等信息。通过持续扩大样本量，数据代表性不断提升。本调查由中国汽车流通协会产业协调部组织，调查样本涵盖国内市场上主要量产销售的豪华&进口、合资、自主汽车品牌五十多个。
5月车市热度基本恢复常态，没有达到理想预期状况，车市旺销趋势在3月底结束迎来回调周期。4、5月的小长假及各类车展活动，消费需求基本释放，开始企稳回落。而备受关注的芯片短缺问题已经干扰厂商排产，目前经销商库存可以满足一个半月的市场需求，暂时对终端汽车销量影响有限。
5月上半月汽车经销商单店集客情况与4月同期相比，环比下降18.2%。总体来看，5月第一、二周集客呈2位数下滑，分别为下滑了12.6%及23.7%。
主要由于五一假期出行、北方地区农忙等因素导致，到第二周集客情况没有得到完全恢复。
5月上半月销量情况对比4月同期，环比上升6.8%。5月第一周豪华品牌环比下降9.3%，合资、自主2位数增长。第二周，豪华品牌恢复正增长，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。而合资、自主品牌环比下降。
车用芯片短缺、原材料成本上涨影响汽车产能，经销商为防止库存水平过低，将4月底国际车展订单有效保留，延长交付周期。
5月上半月库存水平对比4月同期，库存水平基本相当。5月淡季，经销商提车压力不大，通过控制进货量加上大力清库，库存水平有所下降。
5月第一、二周，豪华、合资品牌库存水平环比下降，自主品牌小幅上升。芯片短缺的影响尚未传导至终端销售，库存水平在可控范围内。
5月汽车市场表现低于预期。5月中旬，辽宁、安徽等地又出现疫情复发现象，南方多地又遭遇极端天气袭击，下半月市场惨淡基本已成定局。各地促消费活动陆续展开，对提振汽车消费将有积极作用，预计5月销量约175万辆，与3月基本持平。
