文章来源：奥德思综合
过去的两年，在国内乘用车整体销量下滑的情况下，豪华品牌逆势上涨，表现亮眼。到了今年上半年，汽车市场受到芯片短缺影响严重，豪华品牌也不能例外，整体增速开始放缓。
一、豪华品牌市场上半年增速表现不敌自主品牌，预计下半年增速将进一步放缓
今年6月，豪华车市场销量达到33.5万辆（含进口），环比上升2.2%，同比上升3.6%；今年上半年，豪华车市场销量累计达197.1万辆，同比增长35.6%，高于乘用车累计销量增速2.7个百分点，低于自主品牌累计销量增速13.5个百分点。
今年以来，由于汽车市场芯片短缺，豪华车市场受到较大影响，自二季度开始，豪华品牌同比增速放缓，环比增速低于自主品牌，5月份更出现了环比负增长的局面。近日，奥迪、奔驰等品牌纷纷表示，缺芯供应短缺没有缓解的迹象，下半年供应仍较紧张，影响或延续到2022年，按照这样的趋势，下半年豪华品牌销量增速很可能进一步放缓，甚至出现下滑。
二、区域市场集中度高，广东、浙江、江苏三省贡献超三分之一销量
豪华品牌的市场主要集中在东部沿海省份。2021年上半年，豪华品牌约三分之一的销量来自广东、浙江和江苏三省；而销量排名前十的省份市场份额达到69.3%，接近7成，集中度较高。
相对35.6%的豪华车市场平均增速来看，湖北省上半年同比增速较快，达65.7%，这其中有相当程度是2020年上半年湖北省受疫情影响最为严重，基数相对较低的缘故；而山东、上海同比增速均超过40%，呈现出较快的增长态势。
分城市等级来看，豪华品牌市场相对集中在新一线、二线城市，并逐渐有向中间级别城市集中的趋势；一线、四线、五线城市市场份额呈下滑态势。
相较而言，整体乘用车市场的销量份额增长更聚焦在三线和五线城市，而豪华品牌在新一线、二线城市的市场份额增长更加显著，这表明现阶段豪华品牌的主力市场依旧是新一线和二线城市。
三、豪华品牌新能源销量增速较快，特斯拉以一己之力带动豪华品牌新能源份额增长
豪华品牌新能源市场份额出呈现较快的增长趋势。2021年上半年，豪华品牌中的新能源车销量占比达8.9%，较2020年增长4个百分点，已接近整体乘用车市场新能源占比（9.6%）的水平。
豪华品牌的新能源车销量中，特斯拉的贡献度高达到76%。受负面新闻影响，特斯拉在4月份的销量几近腰斩，豪华品牌新能源车型的份额在4月份也下降5.9%；随着特斯拉销量自5月份开始恢复，新能源的份额也开始回升，可以说，特斯拉几乎是以一己之力在带动豪华品牌新能源份额的增长。
作为头部豪华品牌，BBA在新能源方面的表现呈现出一定的落差。宝马借助5系新能源和iX3两款车型的快速增长，其在豪华品牌新能源市场的份额已达到12%，而奥迪和奔驰仅为4%和3%，距离宝马有一定的差距。
2021年上半年，BBA依然牢牢占据销量排名前三的宝座。宝马成为上半年豪华市场的最大赢家，累计销量46.6万辆，同比增长37.7%，喜提豪华市场NO.1；奔驰、奥迪紧随其后，分列二、三名。
在上半年销量TOP10榜单上，仅特斯拉和雷克萨斯两个品牌连续两年销量正增长。其中，特斯拉作为新豪华的代表，力压雷克萨斯和凯迪拉克，一跃来到榜单的第四名，2021年上半年同比增速高达162.9%，遥遥领先于其他豪华品牌。林肯今年上半年销量表现不俗，同比增速达102.2%；而同为美系豪华的凯迪拉克，虽然今年上半年同比增速达45.6%，但却成为榜单上唯一一家相较2019年同期销量出现下滑的品牌。
作为豪华品牌头部三强的BBA在上半年市场份额达66.5%，较2020年份额几乎持平，没有能够继续扩张。
值得注意的是，半年的时间，特斯拉从2020年底4.2%的份额提升至现在的6.7%。随着国产化进程不断加深，价格进入30万以内后，特斯拉销量一路猛增。7月初，特斯拉（中国）官方宣布，针对国产Model Y新增标准续航版车型，补贴后售价为27.6万元，这意味着，与此前国产Model 3类似，特斯拉将继续依托性价比优势，来抢占市场份额。
首页
ꄲ
数据
ꄲ
产销数据
ꄲ
上半年豪华市场整体增速趋缓，新能源份额上涨迅速
