2024年6月份汽车消费指数为74.5

2024年7月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2024年6月份汽车消费指数为74.5，环比上月有所下降，预期7月汽车销量相较于6月有所回落。

6月份汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点，厂商及经销商借助端午假期及“618” 活动，促销进一步加力，以此冲击半年度任务目标，令6月乘用车市场热度持续。但价格的持续下探也导致消费者观望情绪有所加重。

7月是传统的消费淡季，高温多雨的天气在一定程度上影响消费者到店购车。加之6月经销商为了完成销量目标开展促销冲量活动，对7月的购车需求有一定的透支，进一步抑制了7月的汽车销量增长。

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2024年6月需求分指数为74.4，较上月略有下降。由于5、6月份的市场促销力度较大，前期观望的需求，一部分已在这两个月释放。7月份的汽车需求增长驱动力不足，主要增长动力来源于暑假自驾出游的购车需求。

入店分指数：2024年6月入店分指数为70.6，低于上月。7月进入高温多雨的季节，加之是3季度的首月，经销商表示经历过6月冲量后本月销售节奏会有所放缓，促销力度也会有所减弱，预期7月消费者入店人数会有所减少。

购买分指数：2024年6月购买分指数为78.2，较下月下降。消费者上半年积累的购车需求在5、6月有一波释放，市场热度具有一定惯性，且6月的部分订单转移至7月交车，对7月的销量有一定帮助。但7月市场需求略有回落，且有部分需求已提前释放，总的来看，7月消费者实际购车相较6月有所回落。

从长期看，4月底《汽车以旧换新补贴实施细则》政策落地，将进一步拉动汽车市场增量。但由于政策截至时间到今年年底，短期内对汽车市场的销量拉动作用尚不明显。根据商务部发布的信息，截止6月25日，商务部信息平台收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份，申请量呈现加快增长态势。

7月是传统的汽车销售淡季。从销售端来看，7月是第3季度首月，经销商销售节奏放缓，促销力度相较6月有所减弱；从消费端来看，上半年累积的消费需求部分已在5、6月份释放，7月份的市场需求及购买增长动力主要来源于暑假自驾游，而前期汽车价格的持续下探加重了部分消费者的观望情绪，且7月高温多雨的天气对消费者到店购车也有一定的影响，因此预计7月份销量较6月有所下降