财报 | 世纪联合控股发布2024年中期业绩报告

2024年上半年，世纪联合控股实现营业收入为738.0百万元，较2023年同期增加1.1%。

毛利下降67.7%至10.8百万元，毛利减少主要由于汽车市场竞争加剧导致汽车售价下降所致。整体毛利率由2023年同期4.6%下降至1.5%。

归母净亏损52.4百万元，亏损增加主要是由于受宏观经济影响，消费者购买力下降，汽车市场价格战加剧，而以价换量的竞争最终导致汽车销售价格下降，从而导致本集团毛利的下降。

新车销售收入为553.2百万元，较去年同期下跌7.6%，占总收入的75.0%；二手车销售收入为1.0百万元，较去年同期增长31.6%，占总收入的1.4%.

其他综合性汽车服务（包括：维修服务、配件销售、保险代理服务以及其他服务等）收入为184.8百万元，较去年同期增长7.0%，占总收入的23.7%。其中，维修服务收入为108.7百万元，较去年同期增长1.8%，毛利率为27.2%；保险代理服务收入为43.0百万元，较去年同期上涨814.9%；其他服务收入为33.1百万元，较去年同期增加30.8%，主要原因是充电桩业务收益增加。

世纪联合控股于中山、佛山、江门等大湾区城市共运营37家门店、一家保险代理公司、三家二手车交易中心、一家充电站建设及网车运营公司。

世纪联合控股获汽车制造商授权的品牌多达19个，当中10个纯电品牌包括：广汽埃安、昊铂、零跑汽车、长城欧拉、大众ID、东风新能源、智己汽车、江淮钇为新能源、北汽极狐及飞凡汽车，以及9个中高端合资品牌包括：捷豹路虎、一汽大众、别克、雪佛兰、一汽丰田、东风日产、东风启辰、凯迪拉克、北京现代。

世纪联合控股实现新车销售4832辆，新车销售下降主要由于汽车市场竞争加剧，燃油车销售下滑所致。出售二手车335辆，二手车销量增长主要由于消费者对新能源汽车的需求持续旺盛，叠加国家于今年三月推出的以旧换新政策，加快了消费者买车和置换的速度，以旧换新数量的增加促进了二手车销售。

融资成本为5.6百万元，较去年同期有所上升，原因是利率上升。存货为153.4百万元，平均存货周转天数为75.9天。

2024年下半年，汽车市场预计将继续保持活跃和竞争激烈的态势。汽车经销商仍将面临包括价格战、转型压力以及库存管理等问题，当外部大环境剧烈变化时，规模大、成本高、转型慢的企业往往会最先被淘汰，集团作为大湾区小而精的汽车经销商企业，围绕“大湾区”、“售后服务”、“出行”、“新能源汽车”、“充电站”等重点业务持续发力及转型，积极应对市场变化，同时注重提升服务品质和客户满意度，以稳定和增强市场竞争力，有信心在这个加速整合与优胜劣汰的市场中实现可持续发展。