中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。分车型看，2024年乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。从燃料驱动形式来看，2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。
从2021年超200万辆，到2022年超300万辆、2023年超400万辆，再到2024年超500万辆，近年来中国汽车出口连跨台阶，实现跨越式发展，这是中国汽车产业链竞争优势的充分体现，也是中国车企积极出海发展的成果收获。
当前，中国车企正从“产品出海”加速迈向“制造出海”。从产业发展规律看，通过产品出海在海外市场站稳脚跟后，将生产基地布局在消费市场附近，能更好满足当地市场的个性化需求，更快应对市场变化。越来越多中国车企选择本地化生产，表明中国汽车出海即将进入新发展阶段。
2024年，奇瑞集团出口114.5万辆，同比增长21.4%。
渠道网络方面，2024年，奇瑞与泰国KGEN公司合作建设泰国电动车制造工厂；在印度尼西亚，第40家名为Chery BSP Sunter经销店启幕。同时，奇瑞旗下OMODA与Jaecoo品牌将在菲律宾宿务市开设首家经销商门店。此外，奇瑞与韩国车企KG Mobility建立战略合作伙伴关系，共谋未来移动出行技术新蓝图，旨在加速新车研发，拓宽车型矩阵，灵活应对瞬息万变的汽车市场，合力打造中型及大型SUV新纪元。
海外投资方面，2024年，奇瑞子公司Omoda & Jaecoo Co拟在罗勇府建立电动汽车工厂，预计明年投产；同时，奇瑞在俄接管大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰等三家西方车企撤离的工厂，组装销售汽车。
2024年，上汽集团出口及海外基地销量为103.841万辆，同比下降14.06%。其中名爵出口量同比下降27.6%至46.1万辆， ZS、MG5等车型出现大幅下滑。
渠道网络方面，2024年，上汽集团名爵汽车在泰国推出10家MG EVolution展厅，MG菲律宾在阿拉邦开设第三家旗舰店；此外上汽集团与埃及曼苏尔集团签署战略合作技术协议，正式开启MG品牌在埃及本地生产组装的项目。
海外投资方面，2024年，上汽集团在欧洲的投资建厂计划已经启动，并且其首个生产基地项目或将落户西班牙。
2024年，长安汽车出口量为53万辆，同比增长超47%。
渠道网络方面，2024年， 长安汽车首个海外基地“泰国新能源基地”建设如火如荼，预计将在明年一季度正式投产，同时，中南美、欧洲基地正在论证中，全球布局助力新能源汽车蓬勃发展；长安汽车德国子公司已在慕尼黑注册成立，除销售、市场营销和服务外，将重点关注客户洞察、市场调研、技术规定和法规认证以及产品本地化。深蓝与澳大利亚经销商INCHCAPE(英之杰)签订合作，携手建立客户联络中心、零部件仓储配送中心、售后技术培训中心等。深蓝S07将于2025年1月登陆新加坡，新展厅（亚历山德拉路281号）计划于2025年1月开始运营。
长安汽车2025年海外战略升级，五大举措并行：一是东南亚罗勇工厂投产，标志着长安全球化策略正式进入2.0阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场；三是独联体区域KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入。
2024年，长城汽车海外累计销量45.3万辆，同比增长43.39%。
渠道网络方面，2024年，长城汽车与马来西亚EP Manufacturing Berhad公司完成签约，启动东盟首个CKD项目；长城安哥拉首家4S店在罗安达开业；长城汽车与Inchape Automotive Indonesia在位于西爪哇茂物Wanaherang的英之杰制造工厂正式生产哈弗 Jolion HEV；
海外投资方面，2024年，长城汽车在泰国投资超120亿泰铢（约26亿人民币），并计划未来三年内追加投资至230亿泰铢（约49亿人民币），专注于工厂扩建、新车型及电池生产，以满足泰国市场蓬勃需求。同时，图拉汽车工厂及发动机制造厂产能扩充。
2024年，比亚迪累计出口41.7万辆，同比增长71.9%。
渠道网络方面，2024年，比亚迪荣登希腊，发布元PLUS（BYD ATTO 3）及海豹两款车型，正式进军希腊乘用车领域；同时，加勒比地区首店于特立尼达和多巴哥启幕，并规划年底前进入10个海外新市场；泰国第108家门店暨亚太地区第300家门店开业；欧洲旗舰店亦在巴黎香榭丽舍大街开业，新店面积约600平米，展出比亚迪多款车型；此外，波兰首家经销商门店开业。
海外投资方面，2024年，比亚迪计划在柬埔寨投资建立电动车组装厂，预计年产能可达2万辆；比亚迪与Hedin Mobility集团就收购Hedin Electric Mobility GmbH达成协议，接手Hedin集团德国分销业务。
2024年，吉利汽车出口量为40.4万辆，同比增长超53%。
渠道网络方面，2024年，吉利携手雷诺集团成立动力总成技术公司HORSE Powertrain，总部落户伦敦；吉利与印尼五家顶尖经销商伙伴签约，东南亚布局迈关键步；吉利菲律宾新零件中心成立，强化本土售后服务。
海外投资方面，2024年，吉利汽车集团与越南企业Tasco签署合作协议，于越南太平省共筑汽车装配厂，以在越南生产汽车，服务本土并拓展自贸协定国家市场。吉利更展望泰国设厂，以扩大其市场布局并引领泰国新能源车发展。
在2025年，中国汽车出口面临诸多挑战，一方面，欧美等多个国家和地区先后出台贸易限制性政策，后续将持续产生影响；二是地缘冲突干扰全球经济和贸易，也会影响中国汽车出口增长。但我们相信，中国汽车在海外市场仍会保持产品及产业链优势，2025年中国汽车出口仍将保持增长态势，继续蝉联汽车出口全球冠军。
